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二战日本为挑战美国扩军 为造3.5万吨航母累死上百人|二战|日本|航母

2018-06-05 17:17:59

德国《往日》杂志在5月号中提到了日军航母的建造历史。文章中称,在二战前的扩军中,日本可谓不计代价,其造船厂的条件可谓“地狱”。为了赶制军舰,日本军方根本不顾船厂工人的伤亡,在炎热或是严寒中近乎通宵地加班加点。这些战舰成为了日本侵略的急先锋。

翔鹤级可以搭载大量舰载机翔鹤级可以搭载大量舰载机

1937年,日本已经认识到与美国的战争在所难免,制定了第三号海军军备扩张计划。其核心是大和级战列舰和翔鹤级航母。后者是日本航母制造经验的集大成者,满载排水量3万5000吨,最多可以搭载80架新式舰载机,并可以达到接近32节的最快航速。为了尽快扩充海军实力,日本海军要求船厂方面必须加快建造速度。时间表是1940年下水,1941年服役。

翔鹤级两艘均参加了偷袭珍珠港战役翔鹤级两艘均参加了偷袭珍珠港战役

要知道,当时那个年代,战舰的制造设备还比较落后,而翔鹤级不仅体积庞大,而且都采用了最新的工艺技术,更是加大了制造难度。1938年,船台开始铺下第一根龙骨,一名日本船厂工人回忆:我们的苦日子来到了。

与很多人印象中不一样,30年代的日本社会其实是十分贫困的——大量的国家财富都被投入到了军队扩张和侵略战争中,很多人甚至在饥俄线上挣扎。能进入船厂工作,是很多人梦寐以求的职业——在这里起码可以吃饱饭,拿到一份相对于普通百姓要高一些的工资。但他们需要为此付出生命的危险。

中途岛战役日军航母损失惨重,两艘翔鹤级因为没有参战逃过一劫。但它们最终的命运仍然是沉没

夏天的造船厂已经变成了蒸笼。而正在制造的军舰内部因为不通风和相对封闭,温度更高。日本的造船工人每天的工作时间很长,甚至在1939年出现过连续工作一整天才能换班的情况。一些人因为中暑倒下,但没人敢喊停,没人敢说歇歇。这很可能遭到工段组长和监督军官的毒打和辱骂,甚至丢掉工作——反正大把多的日本人可供调遣,不差你一个。

高温、繁重工作造成很多人死于中暑。据统计,在翔鹤号和瑞鹤号的建造工程中,120余名工人因为中暑和中暑引起的相关病症丧命。一名日本工人回忆,“我想着那两艘船都感到可怕,夜里的施工,甚至人很多我都感到恐惧。那里倒下了太多人了,太惨了……”

1942年10月的圣克鲁斯海战,美国和日本航母爆发激烈交锋1942年10月的圣克鲁斯海战,美国和日本航母爆发激烈交锋

更多人因为意外致残。在钢铁和机械的丛林中,为了赶工和节约成本,根本没有把造船厂的人员当回事——他们和螺丝钉一样都是消耗品。200多人在建造过程中因为机械事故断手断腿,落下残疾……

1941年夏天,两艘战舰完成建造,并投入到了战争中。翔鹤级的坚固性在战争中得到了考验。如1942年10月的海战中,翔鹤号被三枚重磅炸弹命中后竟然仍可高速航行,紧急维修后,还完成了舰载机的回收任务,甚至还充当了一下诱饵才撤出战场。1944年6月,翔鹤号被美军潜艇击沉。1944年10月,瑞鹤号在上百架美军战机的围攻下沉入大海。(作者署名:军事家)

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